English
العربية
Francés
Español
Серия оси дискового тормоза
Торговая марка: Фусай
Минимальный заказ: > 10 шт.
Место происхождения: Циндао, Китай
Срок поставки: 20 дней
Условия оплаты: Т/Т
Продукт Информация
Грузоподъемность оси нашего прицепа американского типа составляет от 11 до 20 тонн. Чтобы обеспечить высокое качество и стабильность продукции и повысить производительность, мы внедрили ряд передовых производственных машин, таких как линия по производству цельных осей, обрабатывающий центр с ЧПУ и так далее. Кроме того, наша старшая техническая команда может
предоставить нестандартную ось для прицепа в соответствии с вашими требованиями по различным параметрам.
Параметры продукта
Технические характеристики мостов серии дисковых тормозов (американские) |
|||||||||||
Размер оси |
105 (км/ч) |
ТРколея (мм) |
Размер тормоза |
Каверномер |
Крепление колеса |
Рекомендуемое колесо |
Общая длина LP (мм) |
||||
Модель Нет. |
Трубка оси (мм) |
105 (км/ч) Макс. Вместимость кг/фунты |
Тип |
Размер (мм) |
ВАБКО |
ПКД×В |
Критерий |
И |
|||
ФСА13АДР1 |
127 |
9 000/20 000 |
1835 г. |
Диск |
Φ375×45 |
КАСТРЮЛЯ 19-1 |
Φ285,75×Φ221 |
8－M20×1,5 Япония |
РАССТАНОВКА |
7,50В-20 |
~ 2046 |
ФСА13АДР2 |
127 |
11 500/25 000 |
1816 г. |
Диск |
Φ430×45 |
КАСТРЮЛЯ 22-1 |
Φ285,75×Φ221 |
10－M22×1,5 ИСО |
РАССТАНОВКА |
8.00В-20 |
~ 2046 |
ФСА13АДС1 |
127 |
11 500/25 000 |
1850 г. |
Диск |
Φ430×45 |
КАСТРЮЛЯ 22-1 |
Φ285,75×Φ221 |
10－M20×1,5 Япония |
РАССТАНОВКА |
8.00В-20 |
~ 2046 |
ФСА13АДС2 |
127 |
11 500/25 000 |
1850 г. |
Диск |
Φ430×45 |
КАСТРЮЛЯ 22-1 |
Φ335×Φ281 |
10－M22×1,5 ИСО |
РАССТАНОВКА |
8.00В-20 |
~ 2046 |
ФСА13АДС3 |
150 |
13 000/29 000 |
1840 г. |
Диск |
Φ430×45 |
КАСТРЮЛЯ 22-1 |
Φ335×Φ281 |
10－M20×1,5 Япония |
РАССТАНОВКА |
8.00В-20 |
~2202 |
Технические характеристики мостов серии Disc-Brake (Евро) |
|||||||||||
ФСА13ГДС4 |
146 |
9 000/20 000 |
2040 |
Диск |
Φ430×45 |
КАСТРЮЛЯ 22-1 |
Φ335×Φ280,8 |
10－M22×1,5 ИСО |
ЕТ120 |
22,5×11,75 |
~2400 |
ФСА13ГДС5 |
146 |
9 000/20 000 |
2040 |
Диск |
Φ375×45 |
КАСТРЮЛЯ 19-1 |
Φ335×Φ280,8 |
10－M22×1,5 ИСО |
ЕТ120 |
22,5×11,75 |
~2400 |
ФСА13ГДС6 |
146 |
9 000/20 000 |
2040 |
Диск |
Φ430×45 |
КАСТРЮЛЯ 22-1 |
Φ335×Φ280,8 |
10－M22×1,5 ИСО |
ЕТ160 |
22,5×11,75 |
~2285 |
ФСА13ГДС4 |
146 |
9 000/20 000 |
2040 |
Диск |
Φ375×45 |
КАСТРЮЛЯ 19-1 |
Φ335×Φ280,8 |
10－M22×1,5 ИСО |
ЕТ160 |
22,5×11,75 |
~2285 |
ФСА13ГДС5 |
146 |
9 000/20 000 |
2040 |
Диск |
Φ430×45 |
КАСТРЮЛЯ 22-1 |
Φ335×Φ280,8 |
10－M22×1,5 ИСО |
РАССТАНОВКА |
22,5×11,75 |
~2400 |
ФСА13ГДС6 |
146 |
9 000/20 000 |
2040 |
Диск |
Φ375×45 |
КАСТРЮЛЯ 19-1 |
Φ335×Φ280,8 |
10－M22×1,5 ИСО |
РАССТАНОВКА |
22,5×11,75 |
~2400 |
Продукт Особенность
1. Корпус моста и головка моста нашего моста прицепа американского типа изготавливаются как единое целое из высококачественной низколегированной бесшовной стальной трубы с использованием технологии термической экструзии (рис. 1А). Металлическое волокно в корпусе оси сохраняет свою первоначальную обтекаемость (рис. 1В). Таким образом, корпус моста может получить высокую прочность и грузоподъемность, а также длительный срок службы.
2. Ось прицепа американского типа после закалки имеет идеальную зернистость (класс 7 или класс 8). Позиция подшипника обработана методом среднечастотной закалки, что делает его очень устойчивым к усталости.
3. Благодаря применению передовой технологии термической экструзии цельных деталей, наша ось легче, чем другие продукты с такой же грузоподъемностью. Динамический коэффициент этого аксессуара для прицепа выше 2,5, что делает эту ось более экономичной.
4.Экологически чистые тормозные колодки без асбеста используются для оси прицепа американского типа. Благодаря нашей высокоточной обработке тормозная система стала более стабильной и эффективной, а срок службы увеличился.
5. Распределительный вал поставляется со специальным уплотнительным элементом, предотвращающим попадание смазки в барабанный тормоз. Таким образом можно повысить безопасность вождения.
6. Новейшая уплотнительная крышка ступицы колеса поставляется с уплотнительным кольцом O-типа, герметизация которого намного лучше.
7. Мы приняли конструктивное решение для нашей оси прицепа американского типа в соответствии с международными стандартами, поэтому все аксессуары являются взаимозаменяемыми. Использование является зрелым удобным и экономичным.
8. Доступны различные виды и модели осей. Пользовательские продукты также могут быть предоставлены в соответствии с вашими требованиями.
